倉庫規劃如何適應整個物流供應鏈？

倉庫規劃是物流規劃中的一個重要模塊，包括倉庫選址、倉庫總體布局、倉庫倉儲空間布局、工作流程規劃等。它在決定運營效率、方便與否、數據準確度、存貨質量、未來能達到什么功能等方面起著基本的作用。雖然不同行業、不同企業的倉儲規劃方式不同，但整體設計思路基本相同。

中轉倉主要經營倒運貨物，轉運貨物或倉儲周期較短的周轉貨物，因此一般選擇城市邊緣交通便利的區域，方便運輸，減少短途運輸。

儲備庫主要用于長期儲存貨物。通常設置在城市邊緣或郊區的獨立區域，直接方便水路運輸。

綜合倉庫運營的貨品種類繁多，需根據貨品種類和流向選擇不同的路段。如物流較小，且與居民生活密切相關的生活倉庫環境污染問題不嚴重，可選擇在服務對象附近設置倉庫，流量方便。

專用倉是指專門為存放單品類物品而設置的倉庫，根據不同物品的不同性質，有相應的技術設施，也會造成不同的儲物空間要求。比如，冰箱大多在郊區和危險品倉庫，基本遠離居民區和重要設施的區域，在城鎮周邊低洼區域。

倉庫位于多個收貨人之間，產品向收貨人四面八方運送。適用于收貨人相對集中的經濟區域，或倉庫為運輸干線的中轉站時。倉庫深入用戶中心，但輻射服務距離受物流中心水平和運輸條件影響。

倉庫位于許多托運人的中心，貨物從每個生產區運往中心。這些倉庫大多屬于收集中心。

類似于有吸引力的倉庫，但中心是生產企業聚集的經濟區，周邊是零散的倉庫。適用于生產企業相對密集的經濟區域，不能設置多個倉庫。一般來說，由于有些共性，對大單位的支持服務比較全。

產品從倉庫運到一個方向，輻射方向向與干線運輸的運動方向一致，形成扇形。下倉庫的上部區域是前倉的合理運輸區。這種倉庫主要是由一些自然條件或流量引起的。

倉庫的總體布局就是指依據物流的實際操作要求，明確每個地區的總面積和相對性，得到倉庫的平面圖布局。倉庫一般分為生產制造地區、附屬地區和行政地區三部分。在其中，生產制造地區是核心區，通常由裝卸平臺、出入地區、倉儲地區、通道、分揀地區等構成。在總體規劃中，應重點關注生產制造作業地區的布局。

整體布局主要遵循以下原則：

1、適應物流運營流程，有利于運營優化。一次可實現運營，降低搬運次數，縮短搬運距離，避免不必要的搬運環節。同時，要保證各個區域之間的信息交換。

2.物流流向單一，避免迂回、交叉、反向操作；強調物流進出口。易于管理和監督。

3.利用更多的平面和空間，節省建筑投資。

大流量物品可以根據進出口口附近的倉儲區，根據進出口的頻率來縮短這些物品的選擇和處理路線。U型布置適合需要大量物品的企業，提高運營效率。另外，倉儲區域在里面，比較集中，易控制，安全防范，是現在倉儲業常用的布置。

不管訂單多大，選貨多少，都需要經過庫房的全流程，適合操作流程簡單，規模較小的物流操作。線性布局可同時達到/出庫峰值。

根據需要，T型布局可以滿足貨物流通和倉儲兩大功能。

儲備來說，儲備倉庫存放時間較長，進出作業間隔較長，主要采取整體進出的方式。對于這類倉庫，倉庫布局的重點應盡量減少非倉庫區域，增加倉庫區域。

儲備庫的非儲備區包含儲備庫作業場地、通道、墻距、沖壓距。在規劃所需的通道面積時，能夠在合理布局進出作業線的基本上，適度減少通道的數量和長短。另外，在合理布局通道寬度時，主要考慮到儲備庫所應用的機器設備的尺寸和靈便。

流通倉主要用于收發貨，一般來說，貨物周轉快，出入操作頻繁，對于流通倉，為了滿足倉庫內大量物品的定期收發需求，在布局時應充分考慮運營效率。

鹽城物流公司流通倉庫與儲備倉庫相比，需要適當降低存儲面積，增加采摘區和暫存區的面積。在流通倉庫中，貨物經質量檢驗后進入存儲區，必須按要求在存儲區內密集堆放。貨物離庫時，接料區的貨物數量持續減少，再由存儲區補充到接料/出貨位置，通過這樣的布局設置，可以更好地協調存儲和運行的要求。

出庫作業的復雜程度和體積，主要是在確定收貨面積和出庫臨時存放面積時考慮的，越復雜的作業量越大，相應的作業面積也就越大，其實倉儲物品的周轉越快，倉儲面積也就越小。

倉儲物流管理伴隨著物聯網、大數據等下一代信息技術與物流供應鏈管理的融合，逐漸邁向數字化、智能化，推動企業轉型升級，持續探尋和發展趨勢全渠道供應鏈協作，提升物流運營高效率。應對市場競爭，物流供應鏈后端快速響應前端要求，提高企業綜合實力。倉儲物流信息化已變成公司供應鏈基本建設的關鍵之一。